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EVの転職・求人情報

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システム開発・開発プロジェクト推進<EV,PHEV,HEV,ICEの新型開発車両新ドライブトレイン>

勤務地愛知県
給与年収 450万〜950万円
正社員

…社にて、以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。 【業務内容】 ・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発、システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計 ・新ドライブトレインシステムの構成要素(コンポーネント)計画・開発のプロジェクト推進、車両開発との整合マネージメント他、新ドライブ…

EV パワートレイン開発プロジェクト推進及びプロジェクトの開発品質向上

勤務地愛知県
給与年収 450万〜950万円
正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 <部概要> (1) EV パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項 (2) EV パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項 (3) EV・パワー…

EV・自動運転を支える「シャシダイナモ」品質保証・FAE

勤務地兵庫県神戸市中央区港島南町5-5-2 神戸国際ビジネスセンター(KIBC)
給与年収 620万〜750万円
正社員

【リモートワーク可】【募集背景/ミッション】 自動車業界におけるEV化・自動運転・SDV化の進展に伴い、車両試験に対するニーズが国内外で拡大しています。今後の事業拡大を見据え、これまで培ってきた技術力を活かしながら、品質管理およびアフターサービス体制のさらなる強化が必要となっています。お客様からの信頼を維持・向上し、長期的な関係を築いていくため、新たなメンバ…

次世代EV向け車載バッテリ材料(全固体電解質)のプロセス開発

勤務地千葉県袖ケ浦市上泉1280
給与年収 500万〜790万円
正社員

…液を固体電解質にするという挑戦をしています。今後ますますのニーズが見込まれているリチウムイオン電池はEVのみならず産業機械などの汎用性も高い一方で、安全性やエネルギー密度などに課題があります。全固体リチウムイオン電池の実現はこの課題を克服できる可能性があり、弊社が手掛けた技術が社会で広く使われる社会に貢献していくことを目指しています。 <TOYOTAと協…

【愛知/岡崎】EV/PHEV/HEV電池システムの設計業務(機械・電気・電池)

勤務地愛知県岡崎市 岡崎製作所  車通勤可能(高速通勤OK<高速費用は自己負担となります>)・最寄り駅(新安城駅)から社用バス有
給与年収 450万〜950万円
正社員

…動コンポの市場動向を常に把握する。 ・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。 <部概要> EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など <採用背景・目的> 早くから取り組んできたEV・PHEV等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。 電動車両用電池パックは、電動車における主要部品…

HEV、EV部品、半導体、コネクテッド部品の安定調達

勤務地静岡県浜松市中央区高塚町300(本社)または近郊の事業所 静岡県浜松市・磐田市・湖西市・掛川市・牧之原市本社または近郊の事業所
給与年収 500万〜1000万円
正社員

HEV、EV部品、半導体、コネクテッド部品の安定調達【必須要件】 ■いずれかに該当する方 ・電子装置、半導体業界等親和性のある業界での調達もしくは営業経験 ・自動車業界での調達経験 ■マネージャークラスは10年以上、チームリーダー・担当者クラスは5年以上の実務年数がある方 ■英語力(電話会議等で支障のないレベルの英語力) 【求める人物】 ・電動化部品、電子…

【愛知/岡崎】EV・パワートレイン開発に必要な本部/部内リソース(費用)管理業務

勤務地愛知県岡崎市 岡崎製作所  車通勤可能(高速通勤OK<高速費用は自己負担となります>)・最寄り駅(新安城駅)から社用バス有
給与年収 450万〜950万円
正社員

<部Vision&Mission> Vision  EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化する  モノづくりをリードします。 Mission  - MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します  - アライアンスも活用しリソース最適化を目指します  - 開発環境を整備し開発効率向上を図ります  - 原理原則に基づき,…

【生産技術】EV/HV用ギヤ加工設備の電気改造・工程開発

勤務地愛知県安城市藤井町高根10番地 PT技術センター
給与年収 610万〜1140万円
正社員

…強化に取り組み グローバル競争力のあるラインを作りこむことを目指しています ●ギヤ加工開発室 最新のEV/HV用ギヤラインの工程設計から次世代ギヤラインの構想、革新技術開発を推進しています 【募集背景】 車の電動化など車両構造の変革に合わせて、生産技術革新を進め他社を凌駕する魅力ある商品をお客様に提供しなければなりません。 今までの経験・技術を活かして、…

電池システム設計<EV/PHEV/HEV>

勤務地愛知県
給与年収 450万〜950万円
正社員

…には独自技術を持っており、電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定です ・EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントやシステム全体の開発に携わることができます電池システム設計<EV/PHEV/HEV>■共通要件 ※下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・電池材料、電池、電池モジュールいずれかの開発経験…

【豊田市】次世代EVの性能開発・試験・評価

勤務地愛知県豊田市
給与年収 360万〜566万円
正社員

…ール MATLAB、SIMULINK、Excelを用いたデータ解析・性能予測。 【PR】 ◎次世代EV開発の最前線でスキルを磨ける! ◎MATLABやSIMULINKなど高度な解析ツールを習得可能! ◎世界的メーカーでキャリアアップのチャンス! 「未来のモビリティを創る仕事に挑戦しませんか?あなたの技術が、次世代EVの性能を決定します。」 ■おすすめポ…

フィールドエンジニア(EV充電制御システムの開発)若手歓迎!!/404713_20260916

勤務地東京都
給与年収 400万〜600万円
正社員

EV充電制御システムの開発に関わる業務です。 社内ビジネスサイドのリクエストヒアリングから、ニーズに応じた制御ソフトウェア開発、 運用開始の機器設定まで製品リリースまでの一連の工程に携わります。 お客様の現場で自社製品が安定稼働するためのサポートを提供するフィールドエンジニア業務が約70%です。 製品開発の最前線とお客様をつなぐ技術的な橋渡し役を担うFWエン…

【埼玉】二輪車EV用PCUの回路設計◆リモート/フレックス

勤務地埼玉県朝霞市幸町3丁目14番1号
給与年収 500万〜850万円
正社員

【埼玉】二輪車EV用PCUの回路設計◆リモート/フレックス【必須要件】 ■電気・電子系専攻ご出身 ■電気回路設計実務担当経験3~5年以上 ■パワー半導体や組込マイコンを用いた回路設計知識 ■電子部品の電力計算、熱設計知識年収500万円~850万円■保険:健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険 ■諸手当:通勤手当、残業手当、家族手当、退職金制度、 通勤手当(全…

【小牧市】次世代EVを支える電源回路設計/制御設計

勤務地愛知県小牧市
給与年収 450万〜683万円
正社員

【パソナキャリア経由での入社実績あり】【業務内容】 ■EV用電源部品の設計・開発 EVの性能や安全性を左右する重要な電源部品について、仕様検討から設計を行います。 ■試作・評価・改良業務 作成した試作品に対して性能試験や評価を実施し、課題を見つけながら製品として完成度を高めていきます。 ■関係部署との調整・連携 製造部門や品質部門と連携し、量産化を見据え…

【京都】設計業務(EVモータ用試験ベンチ)/407053638

勤務地京都府長岡京市神足寺田1-1 ニデックドライブテクノロジー敷地内 東海道・山陽本線「長岡京」駅より車で8分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし
給与年収 400万〜750万円
正社員

【職務概要】 2023年9月にEVモータ用試験ベンチをリリースしました。 世界で拡大する自動車の電動化により、EV 向けトラクションモータ用性能評価試験ベンチの需要は近年急速に拡大しています。 今後もEV、HVの拡大により、心臓部となるモータの品質を保証するための試験ベンチ需要も同様に拡大していきます。 本求人ではEVモータ用試験ベンチの設計から、性能検査…

生産管理※次世代EV向け車載バッテリ材料(全固体電解質)

勤務地千葉県袖ヶ浦市上泉1280
給与年収 620万〜940万円
正社員

【ミッション】 ■出光興産の次世代事業創出 リチウム電池材料部は、EVのキーデバイスとなる次世代電池(全固体リチウムイオン電池)の主要素材に用いられる固体電解質の開発を進め、市場投入を目指しています。 ■目指すは全固体リチウムイオン電池素材の開発・事業化 これまでの事業展開から得た技術ノウハウとして、石油精製で蓄積してきた硫化水素のハンドリング技術や石油化…

【北九州】組込系エンジニア<大手EVメーカー直取引/転勤無>

勤務地福岡県北九州市若松区ひびきの北4番35※車通勤可能
給与年収 350万〜600万円
正社員

…エンジニアや営業が多数在籍しており、アットホームな社風です。 【2次電池*の世界市場について】 ●EVをはじめ、今後の生活を支えるのに無くてはならないものとなっています。EVは化石燃料車に代わり今後伸び続けるマーケットであり、これ程のマーケットは他に無いと言われています。 *「2次電池とは?」充電し繰り返し使えるものが2次電池です。スマートフォンやゲーム…

パワトレイン制御ECU(HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他)の製品開発(ハードウェア領域)

勤務地愛知 >本社(愛知県刈谷市)
給与年収 470万〜1430万円
正社員

…ol Unit ■業務内容 パワートレイン制御ECUの製品企画・量産開発(HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他) <業務事例> ・市場調査、規制調査 ・競合ベンチマーク ・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動 ・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発 ・次世代ECU製品企画 ・顧客へのヒアリング、提案(プレゼン) ・顧…

EV/PHEV制御システム設計(走行制御/電源制御/ECUハード/故障診断の設計)

勤務地詳細は面談にてお伝えいたします
給与年収 450万〜700万円
正社員

EV・PHEV(電動車両)のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門 ・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ・モデルベースによる制御開発 ・EV・PHEV-ECUのハードウェア設計 ・EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計 ・モーターや電池の制御 上記の何れかの業務を…

先行開発<EV/PHEV用電池パック/モジュール>

勤務地愛知県
給与年収 450万〜950万円
正社員

先行開発<EV/PHEV用電池パック/モジュール>以下全てのご経験をお持ちの方 ・リチウムイオンバッテリーのパック/モジュールの設計の経験 ※係長以上の場合 ・メンバー5名以上のプロジェクトでのリーダーの経験 ・自動車用駆動バッテリーマネージメントシステムの設計実績 ・自動車工学に関する知識、自動車メーカーでの勤務経験 ・英語でのコミニケションTOEIC70…

電気自動車(EV)モータの機械設計(52142)

勤務地静岡県沼津市東間門字上中溝515(沼津事業所) 愛知県清須市西枇杷島町一反五畝割496-1(名古屋事業所) 山梨県中央市中楯825(甲府明電舎内)
給与年収 300万〜540万円
正社員

【期待する役割】 EV用モータの機械設計業務をお任せします。 【仕事内容】 開発テーマの中で、お客様との仕様協議から試作見積・設計・評価、部品手配、量産見積・設計・評価、製造移管までの一連の開発業務を担当していただきます。 【職場環境】 社会インフラを支える製品・システムを扱うため、品質や安全を重視した落ち着いた職場環境です。 部門間連携が多く、設計・製…

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