EV/PHEV制御システム設計(走行制御/電源制御/ECUハード/故障診断の設計)
EV/PHEV制御システム設計(走行制御/電源制御/ECUハード/故障診断の設計)
仕事内容
■このポジションのおすすめポイント■
・週休2日制
・各種社会保険完備
・リモートワーク・在宅勤務可
EV・PHEV(電動車両)のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門
・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計
・モデルベースによる制御開発
・EV・PHEV-ECUのハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御
上記の何れかの業務をご担当いただきます
雇用形態
正社員
応募条件
・ECUのハード設計、制御設計、故障診断、サービス機能設計いずれかの経験
・機械・電気・情報・材料系の専攻
・高専卒以上・理系必須
・自動車免許
勤務地
詳細は面談にてお伝えいたします
給与
年収 450万〜700万円
●給与形態:月給(想定労働時間 180時間)
●固定残業:なし
●給与備考
・賞与:年2回。(支給額は業績と評価により決定)
福利厚生
・社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備、カフェテリアプラン、リモートワーク補助(1日につき200円支給)
・社員パーソナル賃金規則・財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)・三菱車割引購入制度
勤務時間
岡崎製作所 8:30~17:30
EV技術センター 8:45~17:45
田町本社 8:45~17:45
十勝研究所 8:15~17:15
京都製作所 8:00~17:00
●勤務形態:フレックスタイム制度
休日休暇
週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇 年間121日
【有給休暇】入社年度は入社月により3~15日付与。2年目以降は17~20日/年付与。
三菱自動車工業株式会社
自動車、自動車部品、輸送機器自動車製造企業大手。 欧米・アジアに強く、生産拠点はロシアとアジアに集中、量産型EV(電気自動車)の開発・製造としては世界初の「i-MiEV」を発売。
社員による会社評価
総合評価








2.96
- 20代成長環境
2.9
- 人材の長期育成
2.5
- 待遇面の満足度
3.0
- 社員の士気
2.5
- 風通しの良さ
2.9
- 社員の相互尊重
2.8
- 法令順守意識
4.1
- 人事評価の適正感
2.7
平均年収
- 638万円
残業時間(月間)
- 24.4 時間
有給休暇消化率
- 76.8%
最終更新日:2026/09/20
求人情報について
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