転職メガサーチ

EVの転職・求人情報

29,219件

【熊谷】電源開発・設計<大手EVメーカー直取引/転勤無>

勤務地埼玉県熊谷市大麻生963関東開発センター
給与年収 350万〜700万円
正社員

…が中心となります。 ※ご経験のあるお仕事からお任せ致します。 【2次電池*の世界市場について】 ●EVをはじめ、今後の生活を支えるのに無くてはならないものとなっています。EVは化石燃料車に代わり今後伸び続けるマーケットであり、これ程のマーケットは他に無いと言われています。 *「2次電池とは?」充電し繰り返し使えるものが2次電池です。スマートフォンやゲーム…

【北九州】機械設計エンジニア<大手EVメーカ直取引/転勤無>

勤務地福岡県北九州市若松区ひびきの北4番35※車通勤可能
給与年収 350万〜700万円
正社員

…イント 『 2次電池業界の伸びしろとシェアトップクラスの製品群/前年比約200%売上増加/国内外大手EVメーカーと直取引/トップクラスシェア 』   ◆自社製品/国内屈指の充放電検査装置メーカー/福岡本社・年間休日125日・転勤無し/腰を据えて長く働ける環境下にあります◆【北九州】機械設計エンジニア<大手EVメーカ直取引/転勤無>【必須要件】 ■装置や設備…

【電源システム開発PMO(EV・二次電池開発)】

勤務地栃木県芳賀郡
給与年収 550万〜600万円
正社員

…Noe INCA EMCS オシロスコープ Microsoft Office ■この仕事の魅力 ・EV開発の中核となる電源システム開発に携われる ・PMOとしてプロジェクト全体を俯瞰できる ・電動化領域の最先端技術に関われる ・開発推進・プロジェクト管理スキルを高められる ・将来的にPMや開発マネージャーへのキャリアアップが可能 ■キャリアパス 電源シ…

電動車(EV・HEV)用トランスアクスル機能・信頼性評価

勤務地静岡県浜松市中央区高塚町300(本社)または近郊の事業所 愛知県豊橋の一部から通勤可能です
給与年収 500万〜1000万円
正社員

…電動車駆動用機能・信頼性評価業務に当たって頂きます。 【具体的な業務内容】 ・モータを含む電動車(EV・HEV)用トランスアクスルの構造やコンセプトから信頼性評価項目を決定 ・目的に合わせた電動車用トランスアクスルの評価を設計者と合意し、実行し、報告書を作成 ・電動車用トランスアクスルの台上評価設備の仕様検討 【採用背景】 カーボンニュートラルな社会実…

生産管理※次世代EV向け車載バッテリ材料(全固体電解質)

勤務地千葉県袖ヶ浦市上泉1280
給与年収 620万〜940万円
正社員

【ミッション】 ■出光興産の次世代事業創出 リチウム電池材料部は、EVのキーデバイスとなる次世代電池(全固体リチウムイオン電池)の主要素材に用いられる固体電解質の開発を進め、市場投入を目指しています。 ■目指すは全固体リチウムイオン電池素材の開発・事業化 これまでの事業展開から得た技術ノウハウとして、石油精製で蓄積してきた硫化水素のハンドリング技術や石油化…

【生産技術】EV/HV用ギヤ加工設備の電気改造・工程開発

勤務地愛知県安城市藤井町高根10番地 PT技術センター
給与年収 610万〜1140万円
正社員

…強化に取り組み グローバル競争力のあるラインを作りこむことを目指しています ●ギヤ加工開発室 最新のEV/HV用ギヤラインの工程設計から次世代ギヤラインの構想、革新技術開発を推進しています 【募集背景】 車の電動化など車両構造の変革に合わせて、生産技術革新を進め他社を凌駕する魅力ある商品をお客様に提供しなければなりません。 今までの経験・技術を活かして、…

HEV、EV部品、半導体、コネクテッド部品の安定調達

勤務地静岡県浜松市中央区高塚町300(本社)または近郊の事業所 静岡県浜松市・磐田市・湖西市・掛川市・牧之原市本社または近郊の事業所
給与年収 500万〜1000万円
正社員

HEV、EV部品、半導体、コネクテッド部品の安定調達【必須要件】 ■いずれかに該当する方 ・電子装置、半導体業界等親和性のある業界での調達もしくは営業経験 ・自動車業界での調達経験 ■マネージャークラスは10年以上、チームリーダー・担当者クラスは5年以上の実務年数がある方 ■英語力(電話会議等で支障のないレベルの英語力) 【求める人物】 ・電動化部品、電子…

【自動車EV・HV関連部品の法人営業】/上野/フルフレックス

勤務地東京都台東区上野3-2-2 アイオス秋葉原 405号室
給与年収 340万〜630万円
正社員

…密工業 営業技術部 MS営業課 営業係 【職務内容】 <新規顧客の開拓を目的とした営業> *自動車EV関連部品法人営業 *顧客訪問・商談・レポート作成 *お見積り作成~提案 *新規受注、仕様検討、量産立上げ(現場作業はありません) *既存顧客との折衝、アフターフォロー など 【変更の範囲】会社の定める業務全般 まずは先輩社員と既存顧客との営業で経験を積…

法人営業(EV充電インフラの導入提案)※ポテンシャル/409377594

勤務地東京都港区高輪2-17-11 オーク高輪ビル5F JR山手線「高輪ゲートウェイ」駅 徒歩6分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所
給与年収 350万〜600万円
正社員

…☆! ===================== 【職務概要】 国内トップクラスのシェアを誇る自社EV充電インフラ「Terra Charge」の導入に向け、マンション、ホテル、商業施設、駐車場、自治体、ディーラー等の法人・施設運営会社に対する提案営業全般をご担当いただきます。 【職務詳細】 ・EV充電器を設置可能な施設および候補地のリサーチ・市場分析 …

EV・自動運転を支える「シャシダイナモ」品質保証・FAE

勤務地兵庫県神戸市中央区港島南町5-5-2 神戸国際ビジネスセンター(KIBC)
給与年収 620万〜750万円
正社員

【募集背景/ミッション】 自動車業界におけるEV化・自動運転・SDV化の進展に伴い、車両試験に対するニーズが国内外で拡大しています。今後の事業拡大を見据え、これまで培ってきた技術力を活かしながら、品質管理およびアフターサービス体制のさらなる強化が必要となっています。お客様からの信頼を維持・向上し、長期的な関係を築いていくため、新たなメンバーを募集します。 事…

【豊田市】次世代EVの性能開発・試験・評価

勤務地愛知県豊田市
給与年収 360万〜566万円
正社員

…ール MATLAB、SIMULINK、Excelを用いたデータ解析・性能予測。 【PR】 ◎次世代EV開発の最前線でスキルを磨ける! ◎MATLABやSIMULINKなど高度な解析ツールを習得可能! ◎世界的メーカーでキャリアアップのチャンス! 「未来のモビリティを創る仕事に挑戦しませんか?あなたの技術が、次世代EVの性能を決定します。」 ■おすすめポ…

【埼玉】二輪車EV用PCUの回路設計◆リモート/フレックス

勤務地埼玉県朝霞市幸町3丁目14番1号
給与年収 500万〜850万円
正社員

【埼玉】二輪車EV用PCUの回路設計◆リモート/フレックス【必須要件】 ■電気・電子系専攻ご出身 ■電気回路設計実務担当経験3~5年以上 ■パワー半導体や組込マイコンを用いた回路設計知識 ■電子部品の電力計算、熱設計知識年収500万円~850万円■保険:健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険 ■諸手当:通勤手当、残業手当、家族手当、退職金制度、 通勤手当(全…

【京都】設計業務(EVモータ用試験ベンチ)/407053638

勤務地京都府長岡京市神足寺田1-1 ニデックドライブテクノロジー敷地内 東海道・山陽本線「長岡京」駅より車で8分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし
給与年収 400万〜750万円
正社員

【職務概要】 2023年9月にEVモータ用試験ベンチをリリースしました。 世界で拡大する自動車の電動化により、EV 向けトラクションモータ用性能評価試験ベンチの需要は近年急速に拡大しています。 今後もEV、HVの拡大により、心臓部となるモータの品質を保証するための試験ベンチ需要も同様に拡大していきます。 本求人ではEVモータ用試験ベンチの設計から、性能検査…

【小牧市】次世代EVを支える電源回路設計/制御設計

勤務地愛知県小牧市
給与年収 450万〜683万円
正社員

【業務内容】 ■EV用電源部品の設計・開発 EVの性能や安全性を左右する重要な電源部品について、仕様検討から設計を行います。 ■試作・評価・改良業務 作成した試作品に対して性能試験や評価を実施し、課題を見つけながら製品として完成度を高めていきます。 ■関係部署との調整・連携 製造部門や品質部門と連携し、量産化を見据えた開発を進めます。 ■技術資料の作成…

EVボールねじ設計・エキスパート

勤務地〒221-0056 神奈川県横浜市神奈川区金港町3−1
給与年収 1000万〜4000万円
正社員

EVボールねじ設計・エキスパート■必須(MUST) 1、豊富なボールねじ製品やコンポーネントの設計経験があり、且つ量産製品開発を主導した経験があること。 2、車載シャーシ(ブレーキ、サスペンション、ステアリング)用ボールねじ製品の開発経験がある方を優先。 3、AutoCAD、CREO、CATIAなどの製図ソフトを使いこなし、シミュレーションソフトの使用経験が…

【実験評価】EV/HV向け新規開発モータの評価・計測技術開発

勤務地愛知県安城市藤井町高根10番地 PT技術センター
給与年収 610万〜1140万円
正社員

…きる。 モータ性能を把握するために、新しい実験/計測技術を自ら探求し具現化できる。 【職務内容】 EV/HV用 新規開発モータの実験・評価 モータ実験・電気系計測技術の開発 【具体的な業務内容】 新規開発モータに対し、設計・製造方法を考慮した実験・評価方法を検討し、 開発スケジュールに合わせた計画を立案し、実行する。 新技術に対する実験・計測方法を考案…

四輪パワートレイン(EV、HEV)のMBD

勤務地静岡県浜松市中央区高塚町300(本社)
給与年収 500万〜1000万円
正社員

…価、設計する。 【 採用背景 】 世界的なカーボンニュートラル(CN)の流れの中、2030年までにEV車、HEV車の販売比率を上げていく計画があります。CN達成に向けて、EV車、HEV車の技術開発をスピード感をもって進めており、新しい部品、システムに対応する技術者が必要となっています。そこで、各解析分野で、新しい部品、システムに積極的に取り組み、将来、シ…

EV車載モータ設計・エキスパート

勤務地〒221-0056 神奈川県横浜市神奈川区金港町3−1
給与年収 1000万〜4000万円
正社員

EV車載モータ設計・エキスパート■必須(MUST) 1、電気自動車の三電システム設計を掌握し、システムに対して深い理解を持っています。この分野で最低でも5年以上の勤務経験があること。 2、電気自動車用のモーター設計に精通し、過去設計した製品の中に少なくとも1つのモーターが既存の車両で量産された経験があること。 3、モーターの最新技術、NVHおよび設計方法に精…

次世代EV向け車載バッテリ材料(全固体電解質)のプロセス開発

勤務地千葉県袖ケ浦市上泉1280
給与年収 500万〜790万円
正社員

…液を固体電解質にするという挑戦をしています。今後ますますのニーズが見込まれているリチウムイオン電池はEVのみならず産業機械などの汎用性も高い一方で、安全性やエネルギー密度などに課題があります。全固体リチウムイオン電池の実現はこの課題を克服できる可能性があり、弊社が手掛けた技術が社会で広く使われる社会に貢献していくことを目指しています。 <TOYOTAと協…

EVアンダーボディ設計エンジニア

勤務地静岡県浜松市中央区高塚300本社
給与年収 510万〜1000万円
正社員

シン・EV時代のクルマづくりを支える、アンダーボディー設計の最前線へ。 部門のミッション エンジンから電池・モーターへとパワートレーンが大きく変わる中、スズキは「軽量・低コスト」という強みをEVでも実現します。 その中核を担うのが、四輪プラットフォーム設計部 BEVアンダーボディ設計課。 ここでの仕事は、単なる部品設計ではなく、EV車体構造の骨格をゼロから創…

関連する求人を見る