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EVの転職・求人情報

29,299件

【京都市】EV駆動モータシステム構造設計・機構検討エンジニア◆無期雇用派遣

勤務地京都府京都市南区
給与年収 500万〜750万円
正社員

◎自動車の電動化を牽引するEV用駆動モータシステム(モータ・減速機・インバータ一体型システム等)において、高出力・小型軽量化・静粛性を追求した構造設計、各種成立性検討、および評価検証をお任せします。 【具体的には】■3D CAD(NX、CATIA V5、Creo等)を用いたモータ本体(ステータ、ロータ、軸受等)およびケース・ハウジングの構造設計■ギヤ・減速機…

P1013-1_電動車両(HEV/EV)用インバータや充放電系統合ECUのシステム検証【茨城・群

勤務地茨城県
給与年収 464万〜1227万円
正社員

…動性能開発部 <組織のミッション> xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモー…

nmsエンジニアリング株式会社/【姫路】EV電池設備の生産技術エンジニア◆勤務地希望を考慮/研修制度・フォロー体制充実◆の求人情報

勤務地<勤務地詳細> 顧客先 住所:兵庫県姫路市 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所 <転勤> 当面なし <オンライン面接> 可
給与年収 420万〜760万円
正社員

【姫路】EV電池設備の生産技術エンジニア◆勤務地希望を考慮/研修制度・フォロー体制充実◆ 【全国各地でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中!】 月に常時200件ほど寄せられている案件の中から、あなたの経験や希望、適性に応じた開発業務をお任せします。 案件数が豊富だからこそ、エンジニアの希望が通りやすい環境です。 ■仕事内容: 車載用電池設備の生産技術…

【岐阜】EV電動アクスル/高減速機の開発補助業務(各務原市)〈従業員1000名…

勤務地岐阜県各務原市
給与年収 500万〜800万円
正社員

【職務概要】 同社にて下記業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 EV車向けの電動アクスル(減速機、モータの一体化駆動ユニット)に使用する高減速機内の歯車設計(モデル化)、試験装置の設計開発、製品化に伴う各種試験・評価業務を担当して頂きます。 ツール:Fusion 360 (Auto Desk社) 【同社の魅力】 ★ベストマッチングシステム 同社ではお客様…

【岐阜】EV車向けモータ開発業務(各務原市)

勤務地岐阜県各務原市
給与年収 560万〜800万円
正社員

【職務概要】 同社にて下記業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 車載用高速回転ブラシレスモータ開発業務(CADによる図面作成、磁場シミュレーション、研究試作業務(部品組み立てや結線などの工作業務)) 磁気回路要素開発フェーズから業務開始し機械要素開発(軸受回りや冷却機構)、信頼性評価治具の設計・導入・立ち上げおよび評価試験にもご対応頂きます。 【同社の魅…

【静岡】電動車(EV・HEV)用トランスアクスル機能・信頼性評価

勤務地静岡県浜松市中央区高塚300 東海道本線「高塚」駅より徒歩12分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所
給与年収 600万〜1000万円
正社員

…み込む電動車駆動用機能・信頼性評価業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 ■モーターを含む電動車(EV・HEV)用トランスアクスルの構造やコンセプトから信頼性評価項目を決定 ■目的に合わせた電動車用トランスアクスルの評価を設計者と合意し、実行し、報告書を作成 ■電動車用トランスアクスルの台上評価設備の仕様検討  等 【採用背景詳細】 カーボンニュートラル…

【神奈川】EV/e-POWER バッテリー開発マネージャー 日産自動車株式会社

勤務地神奈川県
給与年収 589万〜894万円
正社員

【[P2409]EV/e-POWER バッテリー開発マネージャー(課長職)】 <職務内容/Main Tasks> EV/e-POWERバッテリー開発において、 ・バッテリーモジュール/パック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発) ・バッテリーセル開発(材料評価・構造開発・設計/評価) ・バッテリー性能・冷却性能設計 ・システム・制御設計 のいずれかを…

【神奈川】EVバッテリ性能設計エンジニア ※年間休日120日以上 日産自動車株式会社

勤務地神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分
給与年収 400万〜900万円
正社員

”技術の日産”で次世代のクルマづくりを一緒に実現しませんか? 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】 電動車両車載用バッテリの戦略・先行開発・Project開発を実行する組織内で所属組織内のプロジェクトマネジメント担当、並びにバッテリパック・モジュール・セル部品設計担当と連携しながら車載用バッテリシステムの性能・冷却設計を担当…

宮城三菱自動車販売株式会社/【古川】自動車整備士(地域貢献×EV技術)◆平均残業月10H/創業60年の安定性◆

勤務地<勤務地詳細> 古川店 住所:宮城県大崎市古川北町3-1-36 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲:会社の定める事業所 <転勤> 有
給与年収 320万〜400万円
正社員

【古川】自動車整備士(地域貢献×EV技術)◆平均残業月10H/創業60年の安定性◆ 【創業66年の安定企業/宮城県内で三菱自動車の新車・中古車販売と整備を手掛ける正規ディーラー◎EVを活用した地域貢献・SDGs推進/幅広い世代が活躍し、研修・OJT充実で整備士として長期的なキャリア形成が可能です】 ■職務内容: ・入庫車両の点検、整備、修理/車検、法令点検等…

【東京】オペレーションマネージャー/注目度の高いグローバルEVベンチャー

勤務地東京都
給与年収 500万〜650万円
正社員

■お任せする業務内容 EV充電器「TerraCharge(テラチャージ)」の導入に向けた設置プロジェクトを推進する部門のマネジメントをお願いします。 ・オペレーション全体の進捗管理および改善業務 ・チーム(複数名~10数名規模想定)のマネジメント/メンバーマネジメント ・各プロジェクトの納期管理/進捗管理、期日遵守の徹底 ・オペレーション上の課題抽出と改善提…

【埼玉県中東部】EV急速充電器の筐体設計

勤務地埼玉県
給与年収 500万〜800万円
正社員

急速充電器の高出力化に向けた、筐体設計 【業務フェーズ】要件定義、詳細設計 【ポジションの魅力】 ■急速充電器の知見。 ■今後の世の中から必要とされるノウハウを経験できる。研究開発【必須】■筐体設計 ■放熱、防音、防錆、防塵、防水 【歓迎】■脱炭素社会実現に向けて、開発業務に取り組まれたい方 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てが…

【広島】次世代電気駆動システム制御開発(EV/PHEV領域)※課長/主任候補 マツダ株式会社

勤務地広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分
給与年収 700万〜1000万円
正社員

大手完成車メーカー!革新的な挑戦を続ける環境があります。 【職務概要】 モデルベース開発を用いた電気駆動システムの制御技術開発、実研を実施いただきます。 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電気駆動システムの最適機能配分によるシステム構築および高密度高効率インバータの開発 ・電気駆動システムの総合制御、およびインバータ制御開発 ・電気駆…

ビークルエナジージャパン株式会社/【茨城/ひたちなか】車載電池の試作担当◇日産自動車G/EV市場の急速成長で業績好調/フレックス

勤務地<勤務地詳細> 佐和事業所 住所:茨城県ひたちなか市稲田1410番地 勤務地最寄駅:JR 常磐線/佐和駅・勝田駅 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) <勤務地補足> ■最寄り駅:JR常磐線「佐和駅」、JR常磐線「勝田駅」 ※マイカー通勤も相談可 <転勤> 当面なし <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可
給与年収 400万〜800万円
正社員

【茨城/ひたちなか】車載電池の試作担当◇日産自動車G/EV市場の急速成長で業績好調/フレックス ~次世代自動車に用いられる車載用リチウムイオン電池メーカー/世界トップクラスの高出力性能を実現/日産自動車グループ/事業拡大中~ ■業務内容 当社は世界的に需要が拡大しているハイブリッド車・EV車に必要不可欠な車載用リチウムイオン電池やバッテリーシステムの開発・製…

法人営業【エンジンバルブからEV関連まで/国内シェアトップクラス/残業10~20H】

勤務地勤務地住所:東京都新宿区西新宿8-4-2 野村不動産西新宿ビル2F 沿線名:東京メトロ丸ノ内線/西新宿駅徒歩1分 アクセス:https://www.niv.co.jp/company/global/tokyo.html <将来的に勤務する可能性のある場所> 勤務地変更なし <受動喫煙防止策> 屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
給与年収 450万〜600万円
正社員

…う商材> エンジンバルブ、歯車・ギアといった動弁系部品、オートマチックトランスミッション用部品など。EV向けの新規開発部品にも携わります。 <提案先> 国内外の完成車OEMメーカー(自動車、バイク、船舶、陸用、建機、農機など)。世界的なモータースポーツのレーシングカーにも採用実績があります。 <仕事の流れ> ▼顧客ニーズのヒアリング ▼設計部門との打ち合わ…

【厚木】EV・e-POWERソフトウェア技術開発エンジニア

勤務地神奈川県
給与年収 589万〜894万円
正社員

【[P2319]EV・e-POWERソフトウェア技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)】 <職務内容/Main Tasks> 当グループは主にソフトウェアプラットホーム開発((1))、ソフトウェア開発ツール・ルール・プロセス及びテスト技術開発((2))、ECUハードウェア開発((3))、プロジェクトマネジメント((4))から構成されており、それぞれ欧州…

【静岡】EVアンダーボディ設計エンジニア

勤務地静岡県浜松市南区
給与年収 600万〜850万円
正社員

【職務概要】 EVのアンダーボディーやアンダー艤装部品(内外装部品)の設計業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 ■EVユニット担当の他部門との連携により、EVアンダーボディーへの懸架・レイアウトの検討と共に、強度、NVH、衝突などの目標性能の達成ができる様なアンダーボディー板金・艤装部品の設計業務 ■性能達成だけでなく上記部品群を工場で流動し製品として世…

スズキ株式会社/【浜松】機械設計(EVアンダーボディー)◆世界を走るEVの基盤をあなたの手で◆Web選考完結

勤務地<勤務地詳細> 本社 住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) <転勤> 当面なし <在宅勤務・リモートワーク> 相談可(在宅) <オンライン面接> 可
給与年収 600万〜1000万円
正社員

【浜松】機械設計(EVアンダーボディー)◆世界を走るEVの基盤をあなたの手で◆Web選考完結 <シン・EV時代のクルマづくりを支える、アンダーボディー設計の最前線へ。> ■ミッション エンジンから電池・モーターへとパワートレーンが大きく変わる中、当社は「軽量・低コスト」という強みをEVでも実現します。 その中核を担う部門です。ここでの仕事は、単なる部品設計で…

法人営業(EV充電インフラの導入提案)〈土日祝日休み〉

勤務地東京都港区
給与年収 400万〜1000万円
正社員

…盤☆! ===================== 【職務概要】 国内トップクラスのシェアを誇る自社EV充電インフラ「Terra Charge」の導入に向け、マンション、ホテル、商業施設、駐車場、自治体、ディーラー等の法人・施設運営会社に対する提案営業全般をご担当いただきます。 【職務詳細】 ・EV充電器を設置可能な施設および候補地のリサーチ・市場分析 ・…

【埼玉/朝霞】電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV)

勤務地埼玉県
給与年収 590万〜1090万円
正社員

【職務内容】 Honda二輪EVの開発部門において、電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。 【具体的には】 ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ●先行技術に関する研究開発 ●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー ※主な対象部品 バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテ…

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