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AD/ADAS向け次世代SoC(System on Chip)および半導体IPの開発

AD/ADAS向け次世代SoC(System on Chip)および半導体IPの開発

勤務地東京 >東京支社(東京都港区/新橋 新虎安田ビル)給与年収 470万〜1430万円企業名株式会社デンソー

仕事内容

■こんな仲間を探しています AD(自動運転)・ADAS(運転支援)の安心安全をより高めるために必要不可欠な、自社の次世代SoC開発および、搭載する自社IP開発を一緒に進めて頂ける仲間を募集しています。 ■業務内容 以下のいずれかに従事 ・車載向け大規模SoCハードウェア開発  -各種サブシステム開発(プロセッサ、バス・メモリ、システム制御)  -自社IPサブシステム開発(プロセッサ型IP、アクセラレータ機構)  -IST(In System Test)開発 ・先端プロセス対応バックエンド開発  -APR(IPサブシステムレベル開発およびPPAC分析、改善)  -、低消費電力実装技術の開発 ・大規模SoC検証マネジメント  -pre/postシリコン検証戦略および計画立案、検証マネジメント  -ダッシュボード(進捗可視化技術)、品質マネジメント  -検証環境開発(シミュレーション、エミュレーション、FPGA) ・開発プロセス・マネジメント  -機能安全設計・検証  -開発プロセスにおける開発・品質レビュー対応  -SoC/IP設計開発環境の構築と運営(リファレンスデザインフロー、AI活用)  -開発ドキュメント管理、契約・ライセンス管理 ■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ✓ 先進安全や自動運転技術を最先端の半導体に実装するという貴重な経験が積める ✓ ソフトとハード両面の技術を習得できる ✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます ✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ■募集背景 自動車の運転支援(ADAS)・自動運転(AD)の進化に欠かせないSDV(Software Defined Vehicle)やデータドリブンへの対応に向け、高性能なCPUやAIアクセラレータIPによる演算性能の向上だけでは消費電力や価格の課題が解消できず競争力ある車載SoC(System On Chip)にはなりません。そこでデンソーは、システム競争力を高めるために、ソフトウェア実装技術開発、AI技術開発に取り組むと共に、これらが具体的な自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoCの開発に取り組んでいます。未来のモビリティを共に創る、次世代SoC開発の仲間を募集しています。 ■職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoC開発を推進しています。 その中で私たちの部署はSoC開発だけでなく、使いやすさと電力性能の高い半導体IPを自ら開発しています。 目先の開発だけにとらわれず、10年、20年先を見据えた要素技術の開発と組織づくりにも取り組んでます。現在25名の室員の多くは半導体業界から集まったエキスパートで、互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識し、社内外が憧れる開発現場を目指しています。また、現在は30代40代が中心ですが20代の次世代の技術者育成にも積極的に取り組んでいきます。 ■職場情報 ②組織構成(年齢層/人数規模)、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 ◎キャリア入社比率:約100% 総合家電メーカーや半導体業界からの入社者が多く在籍しています。幅広い設計工程に精通した専門家がいるため、互いに学び合い、また入社後に自動車業界の知見を多く取り入れることでそれぞれが成長し活躍しています。 ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を、また先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。 ◎在宅勤務:週2、3回程度(状況に合わせて調整しています) ■職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★40歳(社会人経験16年目)中途入社(前職:電気機器メーカー) 自動車業界の大変革に向けて、キーテクノロジーとなる半導体やAI開発への積極的に投資を行っており、私も新規事業として半導体開発に携わっています。 世界を相手とする競争の激しい先端分野であるため、難しい技術課題や未知の問題を解決していく大変さがありますが、周りの優秀な仲間に刺激をもらいつつ、自身の力を試すチャンスもたくさんあるので、やりがいを感じながら成長することができています。 ★31歳(社会人経験6年目)中途入社(前職:半導体メモリメーカー) 自由な雰囲気の中で、入社して1年未満ながらも多くの裁量が与えられ、価値があると自ら信じられる製品開発に従事できています。 また、CPU設計というごく狭い領域の業務に惹かれて入社したものの、会社の事業の幅は想像以上に広かったため、長期的には様々な経験を積め良い仕事を続けていける環境だと感じています。

雇用形態

正社員

応募条件

<MUST>応募要件(経験/資格など) マイコン/SoCのアーキテクチャ開発または論理設計の実務経験を有し、かつ以下いずれかの業務に3年以上の経験をお持ちの方 ・SoC開発企画におけるアーキテクチャ開発または詳細要件定義 ・SoC開発の全体とりまとめ、またはチームリーダー ・SoC開発プロセスに基づいたドキュメント作成 ・SoCまたはIPのRTL設計・検証 ・高位合成、論理合成、DFT設計、PPA改善、PnR ・IPサブシステム設計・検証 ・SoC/IP開発環境の構築 <WANT>応募要件(経験/資格など) ・海外ベンダと業務が進められるレベルの英語力 ・機能安全開発(ISO26262)実務経験 ・エミュレータ・プロトタイピング ・国内/海外SoCベンダーとの共同開発経験 ・設計委託の取り纏め経験

勤務地

東京 >東京支社(東京都港区/新橋 新虎安田ビル)

給与

年収 470万〜1430万円
想定年収:470万円~1,430万円 ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 <直近の初任給実績> 大卒・高専卒(専攻科)/月給27万5000円 修士了/月給30万0000円 博士卒/月給33万4000円 <年収例> 29歳(大卒入社7年目)650万円(残業代含まず) 32歳(大卒入社10年目)750万円(残業代含まず) 35歳(大卒入社13年目)850万円(残業代含まず) 40歳(大卒入社18年目)1320万円※マネジメント職の場合

福利厚生

・社会保険(雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金) ・デンソーカフェテリアプラン制度(毎年付与されるポイントを様々な福利厚生メニューに使用できる制度です。) ・個別制度/財形貯蓄 ・株式インセンティブ制度 ・団体保険 ・退職金・年金制度など ・施設/保養所 ・研修センター ・各種文化・体育施設 ・託児施設(愛知・三重) ・食堂(本社、各製作所)など リモート可 週2、3回程度(状況に合わせて調整しています) ※本社・製作所:屋内全面禁煙(屋外喫煙可能場所あり) ※その他国内拠点:屋内喫煙可能場所あり

勤務時間

フレックスタイム制/標準労働時間8h コアタイム10時10分から14時25分(東京エリア 10時30分から14時45分、製作所 10時10分から15時25分) ※管理職については労働基準法第41条2号により労働基準法上の労働時間、休憩、休日に関する適用を受けないものとします。

休日休暇

週休2日制(土曜日・日曜日) GW・夏季・年末年始各10日程 年間休日121日 年次有給休暇、やすらぎ休暇、リフレッシュ休暇、子の看護休暇、介護休暇、ボランティア休暇など

株式会社デンソー

自動車、自動車部品、輸送機器
トヨタグループの大手自動車部品メーカー。 国内外でトップクラスの規模を誇り、トヨタ自動車向けを中心に熱機器・エンジン・駆動系等広範囲の部品を提供、ドローン事業やバイオ事業にも進出。

社員による会社評価

総合評価
3.80
20代成長環境
3.3
人材の長期育成
3.4
待遇面の満足度
4.2
社員の士気
3.2
風通しの良さ
3.4
社員の相互尊重
3.6
法令順守意識
4.8
人事評価の適正感
3.2
平均年収
788万円
残業時間(月間)
24.9 時間
有給休暇消化率
77.3%

情報元:OpenWork(社員クチコミ 8495件)

求人情報について

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